Nadvožnjak koji je i most preko Sušičkog potoka na državnom putu (tako je zvanično klasiran) od Kragujevca prema Beogradu preko Topole – još je veliko gradilište. Opravlja se deo ove važne saobraćajnice koja je postala rizična i za vozače i za pešake, ali se taj posao baš odužio.
Kada je počelo da se radi krajem septembra prošle godine, državni investitor „Srbija putevi” rekao je da će sve biti gotovo za 120 dana, odnosno za četiri meseca, znači do početka februara 2026, ali prošlo je dodatnih više od 120 dana, a posao nije završen. Po slobodnoj proceni, urađena je tek polovina, dakle proći će još dana i meseci dok sušički nadvožnjak ne bude gotov.
Za radove je izabrano kragujevačko preduzeće za puteve, a „Srbija putevi ” su na početku izračunali da će sve koštati 123,5 miliona dinara. Do koje će se cifre na kraju stići možda ćemo i saznati, ali više od toga Kragujevčane zanima od kada će moći normalno da se kreću ovim delom grada, jer bilo da su vozači ili pešaci – ovi razvučeni radovi i te kako im remete svakodnevni život. Pre toga, da opišemo trenutno stanje.
Posle protesta građana
Nedavno je završena jedna traka, desna, gledano od Medicinske škole, i njome sada ide saobraćaj u oba smera, dok je na drugoj traci tek počelo saniranje. Kada su se gradski mediji zimus raspitivali kod „Srbija puteva” zašto se kasni, odgovor je otprilike glasio ovako: bilo je nepredviđenih radova jer nešto nije u redu sa kanalizacijom za odvođenje vode sa mosta, zatim su zbog nedovoljne čvrstoće tla morali da se rade novi betonski temelji i naišlo se i na neke visokonaponske kablove koji su u lošem stanju. Na kraju, odgovorili su, ni vremenski uslovi nisu im išli na ruku.
Pošto nadvožnjak nije rađen u tursko doba, već devedesetih godina prošlog veka, za njega postoji tehnička dokumentacija, ali izgleda da je projektanta obnove mrzelo da kopa po starim papirima, pa je „prevideo” neke važne „detalje”, zbog čega je projekat rekonstrukcije u hodu morao da se dorađuje.
A kad je reč o „nepovoljnim vremenskim uslovima” za radove, koliko se sećamo – protekla zima bila je prilično blaga i sa malo padavina i ostali građevinari po gradu bili su veoma aktivni. Možda će opet biti nekih „meteoroloških” opravdanja jer su već počeli vreli dani, a leto tek dolazi. Ima jedna bezobrazna srpska izreka koja nije za novine, a mogla bi da se prevede da rđavoj „alatki” i dlaka smeta.
U februaru je objavljena najava/obećanje Javnog preduzeća „Srbija putevi” da će kompletna popravka nadvožnjaka biti završena do kraja maja. Evidentno – i taj novi rok je prekoračen, investitor sada ne navodi razloge kašnjenja, ali prema slikama sa terena teško je poverovati da će posao biti gotov pre kraja leta.
Podsetimo, na izuzetno loše stanje sušičkog nadvožnjaka prvo su alarmirali građani, jer su gledali kako otpadaju komadi betona sa mosta i koliko su vidljive pukotine na nosećim stubovima. Prošle godine, u vreme sveopštih građanskih protesta, zborovi građana mesnih zajednica Sušica i Aerodrom demonstrirali su baš na nadvožnjaku, upozoravajući nadležne da bi na Sušičkom potoku mogla da se desi novosadska nadstrešnica.
Nadležni su konačno uslišili alarme građana i prvo što su preduzeli bila je zabrana kamionima nosivosti preko 12 tona da koriste rizični deo saobraćajnice. To je umanjilo opasnost od neke „ne daj bože” situacije, ali je napravilo novi saobraćajni kolaps u gradu. Naime, svi teretnjaci u tranzitu kroz Kragujevac koji su prema Kraljevu i Čačku i obrnuto, ili prema Batočini, išli preko nadvožnjaka u Sušici (Avalskom i Ulicom Radoja Domanovića, pa Bulevarom kraljice Marije) preusmereni su na Knez Mihajlovu i Lepenički bulevar, ili na Grada Sirena i Zmaj Jovinu. Dakle, kroz centar grada. Tako su najprometnije saobraćajnice dodatno zagušene. Tako je i sada.
Uzgred, da je napravljena Severna obilaznica, sve bi bilo drugačije, ali valjda će i nje biti za koju godinu.
Nema ni isključenja ni uključenja
Opravka nadvožnjaka (mosta preko Sušičkog potoka) mesecima već pravi i probleme građanima koji žive u ovom delu grada. Kao po pravilu, prvi na udaru se pešaci. Jedna traka ulice je završena i puštena u saobraćaj, ali nema pešačke staze tamo gde je nekad bila. Tu je samo nasut kamen, a nema ni zaštitne ograde, što znači da ovuda nema prolaza.
Isto je i sa druge strane. Postavljeni su ivičnjaci za traku koja se sanira, trotoar je raskopan, ograda uklonjena, pa je pešacima jedini dostupan put ispod mosta. Međutim, oni koji idu iz Avalske ulice do tog puta moraju da se spuštaju niz tridesetak strmih stepenica. Znači, stari ljudi i invalidi da pređu potok – ne mogu.
Još veće probleme imaju vozači koji žive u okolnim ulicama, jer moraju debelo da kruže da bi izašli na „pravi put”. Naime, zatvoreno je isključenje iz ulice ispred nadvožnjaka iz pravca Medicinske škole, kao i uključenje iz pravca Sušice, a zatvoren je za saobraćaj i prolaz ispod nadvožnjaka.
Kakve probleme to pravi vozačima? Prvo, ako se kreću od grada prema Sušici, mogu da se isključe pre nadvožnjaka, pa da nastave ulicama koje se račvaju ispod mosta. Ne mogu da idu desno Ulicom Dragana Panića prema naselju Bubanj, ne mogu ni levo u ulice Save Dimitrijevića i Ljubiše Jovanovića – uz Sušički potok sa obe strane, niti mogu da dođu do Balkanske ili Bregalničke koje vode u gusto naselje Sušice, Aerodroma i dalje prema Vinogradima, Deninom brdu…
Drugim rečima, jedino mogu da voze preko nadvožnjaka, pa onda da skrenu desno u Beogradsku, ili da nastave uz Avalsku do semafora na vrh brda.
Isto važi i za kretanje u suprotnom smeru. Znači, ne može da se dođe do Ulice Milentija Popovića (to je naziv glavne kojoj pripada i nadvožnjak) iz Balkanske, Bregalničke, Orašačke, Ljubiše Jovanovića, Save Dimitrijevića… Da bi prešli preko Sušičkog potoka prema gradu, vozači moraju – ili da idu do Avalske ulice kod Pošte na Aerodromu, ili da biraju uličice do crkve prema Vašarištu preko puta Velikog parka. Sve okolo naokolo.
Bilo bi razumljivo da su ove muke vozača potrajale četiri meseca, koliko je na početku obećan rok za saniranje nadvožnjaka, ali pošto se to odužilo i ne zna se dokle će potrajati – akutni problem prelazi u hronični. Znači, i ovo je Srbija.
