Ako radije vozite s otvorenim prozorima, postoji nešto što bi svakako trebalo da znate.
Leti, kada sunce nemilosrdno zagreva lim automobila, mnogi vozači suočavaju se s naizgled jednostavnom dilemom, koja je još izraženija tokom toplotnih talasa poput ovoga kom svedočimo ovih dana. Ima li više smisla spustiti prozore i pustiti svež vazduh u kabinu ili uključiti klima-uređaj?
Odgovor nije tako očit kao što biste možda pomislili jer se ključ krije u jednom broju.
Kada temperature porastu, većina vozača automatski poseže za jednim od dva rešenja. Neki se zaklinju u otvorene prozore jer veruju da tako štede gorivo, dok drugi bez razmišljanja uključuju klima-uređaj.
Ali istraživanja pokazuju da je istina negde između.
Ključna prekretnica je brzina od 72 kilometra na sat. Ispod te granice vožnja s otvorenim prozorima uglavnom je ekonomičniji izbor. Strujanje vazduha kroz vozilo pomaže da se rashladi kabina, a uticaj na potrošnju goriva ostaje relativno mali.
Međutim, kada brzina pređe približno 72 km/h, situacija počinje da se menja. Otvoreni prozori značajno utiču na aerodinamiku vozila. Otpor vazduha postaje veći, pa motor mora da troši više energije kako bi automobil nastavio kretanje, prenosi Avto Magazin.
Zbog toga vožnja s otvorenim prozorima pri većim brzinama može rezultirati većom potrošnjom goriva nego korišćenje klima-uređaja. Taj zaključak temelji se na istraživanju Društva automobilskih inženjera (SAE), koje je upoređivalo uticaj otvorenih prozora i klima-uređaja na potrošnju goriva, prenosi N1info.hr.
Rezultati pokazuju da korišćenje klima-uređaja može povećati potrošnju goriva za oko 10 odsto. Na prvi pogled to se može činiti mnogo, ali otvoreni prozori pri brzinama na auto-putu mogu biti još skuplji izbor.
Zbog povećanog otpora vazduha potrošnja goriva može porasti i do 20 odsto.
Naravno, istraživači naglašavaju da na konačni rezultat utiče niz faktora. Važno je, između ostalog, koliko je prozora otvoreno, kakva je aerodinamika konkretnog modela automobila, koliko dugo radi klima-uređaj, kao i koristi li vozač samo ventilaciju bez hlađenja.
Ipak, brzina od 72 km/h ostaje najkorisnija smernica za svakodnevnu vožnju.
Letnje vrućine ne utiču samo na potrošnju goriva. Važan je i vazduh koji udišemo tokom vožnje.
U gradskom saobraćaju, gde vozila često stoje u kolonama, otvoreni prozori znače direktan kontakt s izduvnim gasovima automobila oko nas. Vazduh koji ulazi u kabinu može da sadrži sitne čestice i druge štetne materije koje ispuštaju vozila ispred nas.
Zbog toga stručnjaci često preporučuju drugačiji pristup u gradskoj vožnji. Ako su vrućine nepodnošljive, ima smisla uključiti klima-uređaj i prebaciti sisitem na unutrašnju recirkulaciju vazduha.
Na taj način uređaj hladi vazduh koji se već nalazi u kabini umesto da stalno uvlači novi vazduh spolja. Time se smanjuje ulazak zagađenog vazduha u vozilo, a klima-uređaj obično radi efikasnije jer hladi već prethodno rashlađeni vazduh.
Iako se rasprava o otvorenim prozorima i klima-uređaju ponavlja gotovo svakog leta, istraživanja pokazuju da ne postoji univerzalno rešenje.
Pri sporijoj gradskoj vožnji (ispod 72 km/h) otvoreni prozori često su razuman i štedljiv izbor.
Pri većim brzinama (iznad 72 km/h) klima-uređaj može biti ekonomičnije rešenje zbog manjeg aerodinamičkog otpora.
Drugim rečima, sledeći put kada sednete u automobil tokom toplotnog talasa, setite se broja 72 km/h. To može odlučiti hoćete li uštedeti gorivo ili ga nepotrebno trošiti.
IZVOR: Nova.rs
